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　　核心提示

　　感受试运行

　　沿途贝森北路、双新北路、清江西路、青羊大道和二环路几个“常规堵点”都被跨过，记者在车少时仅花了4分钟跑完

　　暂时有瓶颈

　　成温射线高架路进城方向下桥处车道由5车道变为2车道，增大了该处的交通压力，昨日曾临时进行管控和分流

　　昨日早晨8时，随着两端起点向车辆开放，全长3.6公里的成温射线开始通车试运行。通车首日，从二环路立交至苏坡立交一线的进出城通道大大提速，周边道路的交通压力有所缓解。

　　交管部门表示，成温射线的通车试运行，标志着二环高架路的开通已经进入倒计时。

　　体验

　　车少时跑 记者4分钟到三环

　　“我的车能不能上？”见成温射线出城方向的起点处已撤去围挡，司机王先生禁不住向交警询问。

　　昨日早上8时，市交管局二环高架大队的交警宣布成温射线开通试运行，号牌为川ATC762的出租车紧随巡逻警车之后，成为第一辆“尝鲜”的社会车辆。

　　成温射线全长3.6公里，起于二环路成温立交的东侧，止于三环路苏坡立交桥，为城市快速路。桥上为双向6车道，桥下为双向8车道。

　　昨日上午，时值交通早高峰，成都商报记者驾车从成温射线出城方向起点出发，经高架路行至三环路苏坡立交，在规定的最高限速60公里/小时内行驶，当时车辆不多，全程耗时约4分钟。沿途的贝森北路、双新北路、清江西路、青羊大道和二环路几个“常规堵点”，都被高架“忽略”。

　　市民体验 连说三个好

　　昨日成温射线通车消息一出，乘公交、打的、驾车，许多市民前来体验成温射线。

　　记者随机采访了几位刚刚从射线高架驶离停靠在路边的司机，在体验了没有红绿灯、非机动车、行人等因素影响的行驶后，大家都对昨天的高架射线初体验交口称赞。

　　赵彦斌和朋友从崇州开车进城，事前并不知道今天通车试运行，到苏坡立交桥时上桥收获“惊喜”，“好，很好，相当好！”赵彦斌满意地一口气连声叫好，并表示返程肯定也从这里回去。

　　电子眼抓拍 大客车载货车禁入

　　在成温射线各进口处的龙门架上，均悬挂有禁止载货汽车、大中型客车、危险物品运输车、摩托车通行的禁令标志，以及最高限速60公里/小时、限高3米等标志。而根据成温射线高架路“城市快速路”的定性，全天禁止行人、非机动车进入。

　　但试运行首日，仍有违法情况出现。一些摩托车、电瓶车试图进入高架，被高架大队交警拦下。少数当日尾号受限车辆，也试图进入高架桥面。

　　市交管局提醒，在成温射线高架上不能掉头、倒车、逆行，严禁临时停车、停放，除高架路上的电子眼将对交通违法行为进行抓拍外，高架大队还将安排8名警力维持高架桥的交通秩序。

　　提醒

　　进城下桥处瓶颈4条线路可绕开

　　不过，不出交管部门此前的预判，在成温射线进城方向的终点处，受施工占道、车道缩减的影响，试运行首日即出现交通“瓶颈”。昨日上午8时50分后，位于清江东路的这处“瓶颈”显现，成温射线进城方向的车辆一度被反堵至成温立交。交管部门不得不采取措施，临时对成温射线进城方向车辆实施封闭管控，并在周边底层道路实施分流。

　　“受地铁4号线成温路口车站施工影响，成温射线高架路进城方向下桥处车道由5车道变为2车道，直接影响通过成温射线高架路、二环路底层道路进入清江东路的车辆通行，增大该处的交通压力，形成交通瓶颈。”交警分析说。

　　市交管局民警透露，根据开通首日的交通情况，结合后期研判，将对这一“瓶颈”周围路段的交通组织进行适当调整，以引导通过型车辆绕行分流。

　　莫扎堆前往

　　4线路可绕行

　　因为交通瓶颈的暂时存在，交警建议，城西片区的进出城车辆，可以根据自身实际，选择大石路龙腾路一线、青华路一线、羊西线及营门口茶店子一线等4条线路，提前绕行，莫到成温射线“扎堆”。

　　新闻资料

　　这是“两快两射”首条试运行道路

　　成温射线是成都市“两快两射”工程第一条完工试运行的道路，同时，也标志着二环路“双快”工程建成通车进入倒计时阶段。

　　兴城集团表示，成温射线于2012年7月开工，比二环路其他标段晚开工4个月，而且地质条件复杂，水、电、气管网交错。建设难题很多，但施工方乐赢路桥公司仍经过200多天的努力，使其在6月前达到了通车条件。

　　以前这一部分路段，是双向6车道的单层路，改造后的成温射线分三层，其第三层是双向2车道快速公交道，但因金沙车站尚未改造完成，目前还没贯通。